技術經典之渦輪增壓

       渦輪增壓器在近十年間為人津（jīn）津樂道，小（xiǎo）排量的渦輪增壓技術風靡世界，但是其實渦（wō）輪增壓技術已有百年曆史了。那麽什麽是渦輪增壓呢？
       渦（wō）輪（lún）增壓，英文名字為Turbo，绿巨人软件免费下载經常在轎車尾部（bù）看到Turbo或者T，那就表示該車采（cǎi）用了渦輪增壓發動機了譬如奧迪A6的1.8T、帕薩（sà）特1.8T、寶來1.8T包括國產車長城的C50T等等（děng）。應用渦輪增（zēng）壓技術來提升發動機的功率已（yǐ）經有30多年的曆史了，國內（nèi）的汽車製造廠在98年開始使用Turbo技術。
       渦輪增壓技術起源於19世紀左（zuǒ）右，由瑞士的蘇爾壽兄弟研發公司（sī）的Alfred Buchi博士（shì）在1905年申請了該項技術專利，由於當時材料和加工技術的限製，該項（xiàng）技術無法在民用汽車上得（dé）以施（shī）展（zhǎn），該項技術被應用於航空領域和船舶行業。成立於1911年的Winterthur增壓器廠在1915年製造出了原型航空器（qì）發動（dòng）機增壓器，1919年，通用電氣（GE）製造的（de）增壓器將飛行器升到了一萬米高空。1923年，德國交通部建造（zào）的（de）兩艘輪（lún）船采用了渦輪增（zēng）壓技術，該技術使輪船的10缸發動機由（yóu）1750馬力增大到2500馬力。二（èr）戰（zhàn）期間，渦輪增壓器被量產，美國首先將該技術運用在軍用飛機上，1938年第一款帶（dài）增壓的卡車發動機（jī）麵市。
       首台搭載了渦輪增壓器的轎（jiào）車（chē）是奧斯莫爾比（bǐ），1961年，F85轎車開始嚐試安裝（zhuāng）增壓器，但是由於瞬間產（chǎn）生的巨大（dà）壓力和熱量，安裝的效果並不理想（xiǎng）。直到1977年，薩博汽車公司將（jiāng）渦輪增壓器批（pī）量應用到汽車上，薩（sà）博99車型在1969~1984年間銷（xiāo）售量高達59萬輛。使用（yòng）了（le）增壓技術的奧茲莫比3.5升V8發動機達到了（le）215馬力（非增壓（yā）最高為185馬力），渦輪增壓器技術由此（cǐ）開創了汽車技術史上（shàng）的新紀元。
       渦輪增壓（yā）器會產生更大的扭矩滿足駕駛（shǐ）樂趣，為滿足發動機不同轉速需求（qiú），1989年出現了可變增壓器的渦輪增壓器（VNT）。
       目前，國內渦輪增（zēng）壓技術主要應用於柴油發動機，除了一些比較落後的農用車外，渦（wō）輪增壓技（jì）術幾乎應用於所有的柴油發動機上。
       依靠渦輪增壓技術（shù）提高發動機功率，看似原理很複雜，其實很簡單，比如朝一根點燃的香煙吹（chuī）氣，會發現，香（xiāng）煙燃燒部分會更紅更熱，其原（yuán）理就是因為有更多的氧氣參加（jiā）了燃燒反（fǎn）應。渦輪（lún）增壓（yā）器就是（shì）通過外力將空氣加壓，壓進內燃（rán）機燃燒室，在不（bú）增加燃燒室的體（tǐ）積（排量）下，有（yǒu）更多的氧氣和燃油參與燃燒，提高發動機的升功率，現如今（jīn）搭載渦（wō）輪增壓的發動機可以輕鬆達到100匹的（de）升功率。渦輪增壓發動機最初被汽車行業接觸，是由於限定排量的賽車比賽，可以在（zài）不進行更大（dà）改裝情（qíng）況下，使發動機獲得更多馬力且效果顯著。