汽車空調的曆史

        隨（suí）著汽（qì）車在世（shì）界的普及和應用，汽車空調開（kāi）始進入人們的視野。1886年世界上（shàng）第一輛（liàng）三輪汽車問世（shì），汽車空調（diào）技術伴隨汽車發展也經曆了一係（xì）列的演（yǎn）變和推廣，汽車空調由簡到繁，由低級到高級，新技術不斷被應用到汽車上去，改善了人們出行的舒適度。

        最（zuì）初汽車（chē）空調單一取暖。1925年美國開始利用汽車冷卻水通過加熱取暖，1927年紐約市場開始出現第一台汽車空調裝置，這種裝置由加熱器、風機和空氣濾清器組成完整的供熱係統。歐洲至到1948年開始應用。而（ér）日本到1954年才開始使用加熱器取暖。目前，在寒冷的北歐（ōu）、亞（yà）歐北部地區，汽車空調仍然使用單一供熱係（xì）統。 
       1939年單一製冷氣開始出現（xiàn），美國帕克公司首先在轎車上安裝了（le）機（jī）械（xiè）製（zhì）冷（lěng）的空調器。二戰過後，由於石油產地炎熱天氣催生單一製冷的空調車迅速發展。1957年，單一冷氣在歐洲和日本開始應用。目前，熱帶及亞（yà）熱帶依然使用單一冷氣（qì）的方式。

        1954年，通用在納什轎車（chē）開始安裝（zhuāng）冷暖一體式空調器，具備控製汽車內溫度和濕度的功能，經過不斷的改革發展空調已具備降溫、除濕、過濾、除霜等多功能。這種技術迅速推廣（guǎng），現今，經濟轎車依然使（shǐ）用該（gāi）項空調（diào）器。

        通用公司在一體式空調器取得成功的基礎上，開始著手研究能夠自動控製（zhì）的汽車。1964年，該（gāi）空調開始在（zài）凱迪拉克的轎車（chē）上使用，隨後，通用、福特、克萊斯勒競相在高級轎車上安裝這（zhè）種自動空調，這種空調至到1972年才在日本（běn）和歐洲使用。 該（gāi）空調係統具備數字化顯示、冷暖通風三位（wèi）一體化、自我診斷係（xì）統、執行器自檢、數據流傳輸等（děng）功能。通過微（wēi）機控製，實現了空調運行與（yǔ）汽車運行（háng）的相關統一，極（jí）大地提（tí）高了製（zhì）冷效果、節約了燃料，從而提高了汽車的（de）整體性和舒適（shì）性。 

         我國於７０年代，最早的（de）汽車空調裝置開始使用在（zài）長春一汽紅旗轎車上（shàng）。１９７６年，由原上海內燃機油泵（bèng）廠今上海汽車空調機廠製造汽車空調，配套（tào）在上海牌轎（jiào）車ＳＨ７６０Ａ轎車中。